পণ্য পরিচিতি
CB200 হল আমাদের CB সিরিজের মধ্যে একটি উচ্চ-লোড-ক্ষমতার মডেল; উপাধি "200" মাঝারি-থেকে-ভারী-ডিউটি ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহন এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির জন্য এর উপযুক্ততা নির্দেশ করে। এটি লাইটওয়েট CB100 সিস্টেম এবং ফুল-স্কেল হেভি-ডিউটি ব্রিজ সিস্টেমের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করে। আমরা CB200 মডুলার ব্রিজ তৈরি করেছি যাতে উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত লোড-ভারিং ক্ষমতা-ডাম্প ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার ট্রাক, এবং মাঝারি আকারের এক্সকাভেটর-এর জন্য যথেষ্ট-যদিও সম্পূর্ণ আকারের বেইলি সেতুর তুলনায় পরিবহন এবং ইনস্টল করা সহজ থাকে।
ঠিকাদার, সড়ক কর্তৃপক্ষ এবং শিল্প অপারেটরদের জন্য, এটি একটি বহুমুখী সমাধান হিসাবে কাজ করে যা পূর্ণ-স্কেল ভারী-শুল্ক সেতুগুলির সাথে যুক্ত ভারী লজিস্টিক বোঝা ছাড়াই অপারেশনাল নির্মাণ ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে সক্ষম। এর অনন্য ট্রাস ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, পৃথক উপাদানগুলির ওজন একটি পরিচালনাযোগ্য সীমার মধ্যে রাখা হয়, যা নির্মাণ দলগুলিকে ছোট, আরও কমপ্যাক্ট উত্তোলন সরঞ্জাম ব্যবহার করে দীর্ঘ-স্প্যান ব্রিজ তৈরি করতে দেয়।
বৈশিষ্ট্য
নির্মাণ-ট্রাক লোড ক্ষমতা সঙ্গে কম্প্যাক্ট প্যানেল আকার. cb200 মডুলার ব্রিজ এটিকে ব্যবহারিক করে তোলে।
পরিচালনাযোগ্য উপাদান ওজন প্রয়োজনীয় ক্রেনের ক্ষমতা হ্রাস করে।
সাইটে স্ট্যান্ডার্ড পিন-এবং-বল্ট সংযোগের গতি ইমারত।
প্রশস্ত ডেক বিকল্প দ্বি-মুখী বা উদ্ভিদ-উপযুক্ত প্রস্থ সমর্থন করে।
ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ সহ মাল্টি-সিজন পুনঃব্যবহারের জন্য গ্যালভানাইজড ফিনিস।
CB-সিরিজ আনুষাঙ্গিক এবং ট্রেসলে পিয়ার সিস্টেমের বিস্তৃত পরিসরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
কাজের নীতি
যানবাহন লোডিংয়ের অধীনে, CB200 মডুলার ব্রিজ একটি সহজভাবে সমর্থিত ট্রাস কাঠামো হিসাবে কাজ করে। সেতুর ডেকের লোড ট্রান্সভার্স ডেক বিমের মাধ্যমে উভয় পাশের অনুদৈর্ঘ্য ট্রাসে স্থানান্তরিত হয়; ট্রাস ওয়েব সদস্য (কর্ণ) জ্যা সদস্যদের মধ্যে প্রয়োগকৃত নমন মুহূর্তগুলিকে অক্ষীয় শক্তিতে রূপান্তরিত করে। এই স্ট্রাকচারাল মেকানিজমটি সু-সংজ্ঞায়িত, একটি পরিষ্কার লোড পাথ সহ যা কাঠামোগত বিশ্লেষণকে সহজতর করে।
চাঙ্গা টপ এবং বটম কর্ড সদস্যরা এই কমপ্যাক্ট ট্রাস সিস্টেমকে দীর্ঘ স্প্যান অর্জন করতে সক্ষম করে, কারণ তারা উল্লেখযোগ্য নমন মুহুর্তগুলিকে প্রতিরোধ করতে সক্ষম যা সাধারণত মধ্য-স্প্যানে শীর্ষে থাকে। ট্রাসভার্স ব্রেসিং সিস্টেম এবং বায়ু-প্রতিরোধী টাই রডগুলি ট্রাসগুলির স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে, যা তাদেরকে পার্শ্বীয় লোড সহ্য করতে দেয় এবং উদ্ভট যানবাহন লোডিংয়ের কারণে ডেক টর্শন প্রতিরোধ করে। নির্মাণের সময়, ব্রিজটি সাধারণত ক্রমবর্ধমান লঞ্চিং পদ্ধতি ব্যবহার করে (ব্রিজ এপ্রোচে একটি লঞ্চিং নাক নিযুক্ত করে) তৈরি করা হয়; ছোট স্প্যানের জন্য, পরিবর্তে একটি হালকা-শুল্ক ক্রেন ব্যবহার করা যেতে পারে। যখন মোট ক্রসিং দূরত্ব একটি একক স্প্যানের ধারণক্ষমতা অতিক্রম করে, তখন বেইলি ট্রাস উপাদানগুলি ব্যবহার করে নির্মিত মধ্যবর্তী পিয়ারগুলি- কাঠামোটিকে একাধিক সহজভাবে সমর্থিত বিভাগে ভাগ করতে ইনস্টল করা যেতে পারে। অধিকন্তু, ব্রিজ বিয়ারিংগুলি ইস্পাত কাঠামোর তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের ফলে ছোটখাটো স্থানচ্যুতিগুলিকে মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কাস্টমাইজেশন
CB200 মডুলার ব্রিজ হল CB সিরিজের মধ্যে একটি উচ্চ-লোড-ক্ষমতার মডেল। এক-আকার-ফিট-সমস্ত স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করার পরিবর্তে, আমরা আপনার প্রকল্পের যানবাহন এবং মাঝারি-শুল্ক যন্ত্রপাতিগুলির নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার সাথে কনফিগারেশনটি তৈরি করি। সিস্টেমটি 3.0m × 1.5m ট্রাস প্যানেল (রিইনফোর্সড কর্ড দিয়ে সজ্জিত) ব্যবহার করে এবং 3.7m (একক-লেন) বা 5.5m (ডাবল-লেন) একটি ডেকের প্রস্থ অফার করে। এটি 12m থেকে 50m পর্যন্ত স্প্যান সমর্থন করে এবং এটি একটি একক বা ডাবল-ট্রাস কাঠামোর সাথে কনফিগার করা যেতে পারে। সমস্ত উপাদান গ্যালভানাইজড, একটি ঐচ্ছিক পলিউরেথেন টপকোট উপলব্ধ। দীর্ঘ সময়ের জন্য, মাল্টি-স্প্যান ক্রসিং, আমরা বেইলি-স্টাইল ব্রিজ পিয়ারও প্রদান করি। সিস্টেমটি সম্পূর্ণ CB সিরিজ জুড়ে সুসংগত সংযোগ ইন্টারফেস বজায় রাখে, নিশ্চিত করে যে হ্যান্ড্রাইল, ক্রস-বিম এবং র্যাম্প অ্যাসেম্বলির মতো উপাদানগুলি আপনার বিদ্যমান সরঞ্জাম তালিকার মধ্যে সম্পূর্ণভাবে বিনিময়যোগ্য। শুধু আমাদের আপনার প্রয়োজনীয় লোড রেটিং, ডেকের প্রস্থ এবং স্প্যানের দৈর্ঘ্য প্রদান করুন এবং আমরা মূল্যের উদ্ধৃতি সহ একটি বিস্তৃত সেতু কনফিগারেশন প্রস্তাব সরবরাহ করব। নির্মাণের সময়, আপনার দল শুধুমাত্র একটি ছোট ক্রেন ব্যবহার করে ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ করতে পারে।
গঠন
CB200 মডুলার ব্রিজ হল একটি সহজভাবে সমর্থিত থ্রু-ট্রাস গার্ডার যা 3.0 মি × 1.5 মিটার প্যানেল থেকে চাঙ্গা কর্ড দিয়ে তৈরি। ডেক লোড ট্রান্সভার্স ফ্লোর বিমের মাধ্যমে পেয়ার করা অনুদৈর্ঘ্য ট্রাসেসে স্থানান্তরিত হয় এবং তির্যক ওয়েব সদস্যরা মুহূর্তটিকে অক্ষীয় জ্যা বাহিনীতে পরিণত করে। চাঙ্গা উপরের এবং নীচের কর্ডগুলি বৃহত্তর মাঝামাঝি মুহূর্ত নেয়, যখন দোলনা ফ্রেম এবং বায়ু বন্ধন দুটি ট্রাস লাইনকে পার্শ্বীয় লোডের বিপরীতে রাখে। ডেকটি অ্যান্টি-স্লিপ চেকার প্লেট বা ছিদ্রযুক্ত ঝাঁঝরি, এবং স্প্যানটি রকার বা ইলাস্টোমেরিক বিয়ারিং-এর উপর স্প্রেড ফুটিং-এর উপর থাকে। স্ট্যান্ডার্ড পিন-এবং-বোল্ট সংযোগের গতি খাড়া করে, এবং ট্রেস্টল পিয়ারগুলি একটি দীর্ঘ ক্রসিংকে সহজভাবে সমর্থিত অংশগুলিতে ভেঙে দেয়।
অ্যাপ্লিকেশন
CB200 মডুলার ব্রিজগুলি সাধারণত ছোট থেকে মাঝারি আকারের সেতুগুলির প্রতিস্থাপনের সময় অস্থায়ী বাইপাস প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে রাস্তা নির্মাণের সময় কংক্রিট এবং অ্যাসফল্ট পরিবহনের যানবাহনের অ্যাক্সেস রুট তৈরি করতে। জল সংরক্ষণ প্রকল্পগুলিতে, তারা নদী এবং খালের উপর দিয়ে ক্রসিং হিসাবে কাজ করে, যখন কোয়ারি, বালি এবং নুড়ির গর্ত এবং ল্যান্ডফিলে, তারা নির্মাণ যান চলাচলের জন্য অস্থায়ী সেতু হিসাবে কাজ করে। উপরন্তু, এই সেতুগুলি বায়ু খামার, ফটোভোলটাইক পাওয়ার প্লান্ট এবং সাবস্টেশন নির্মাণের সময় অ্যাক্সেস সুবিধার জন্য অপরিহার্য; এগুলি পাইপলাইন স্থাপন বা পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইন স্থাপনের সাথে জড়িত প্রকল্পগুলির জন্য অস্থায়ী ক্রসিং হিসাবেও কাজ করে।
